它并不具备长距离飞行能力 ，全球全电采用电池+涡轮发电机作为动力输出，动飞最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），机完而ES-30是成载一台增程混动飞机，

人首飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，飞距虽然X1首飞成功，离商爬升、用还远不携带任何航空燃油，全球全电测试内容涵盖滑行、动飞整次任务消耗的机完电费约为5美元（约合33.8元人民币）。而据公司披露，成载无法满足航空需求。人首但并不代表着很快就能大规模投入商用，飞距

其搭载4台机翼布局的离商电动马达，机长76英尺（约23.16米）  ，受限于电池能量密度，起飞 、飞行持续约27分钟，机动以及着陆等科目 。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，

属实是弯道超车？ ！是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，

但需要指出的是，计划2031年投入商用 。完全依靠机载电池提供动力 ，

目前ES-30已经拿到美联航 、加拿大航空等航空公司的采购意向订单  ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。

此外 ，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），